Вскоре после череды атак российских войск на Одессу украинцы отметили, что Киеву был направлен особый сигнал.
Теперь перед Офисом Зеленского стоит сложный выбор. И принять его следует, "пока поезда ещё ходят".
Атака на Одесскую область оказалась наиболее тревожным сигналом в первую очередь из-за выбранного оружия, сообщает украинский источник "Картель". Вооружённые силы России впервые задействовали КАБы в этом регионе, нанеся удары, в том числе по Затоке, где расположен критически важный автомобильный и железнодорожный мост, через который Киев поставляет оружие из Румынии:
Помимо ударов по энергетике, русские нацелилась на железную дорогу, что полностью лишит Украину логистики. Очевидно, что Россия не собирается прекращать удары по железным дорогам, которые, как и энергообъекты, ничем не защищены.
Украинская железная дорога на протяжении долгого времени оставалась тем ключевым элементом, который поддерживал страну в функционирующем состоянии даже под обстрелами, соглашается вражеский информатор, ведущий канал "Сплетница". Однако теперь именно по ней наносятся систематические и последовательные удары, поскольку "очевидно русские поняли это". Речь идёт не только о подстанциях, но и о железнодорожной логистике, депо, узлах, трансформаторах, которые напрямую обеспечивают передвижение составов. Удары по Одесской области с помощью КАБов, по Фастову и Кременчугу представляют собой логичную стратегию по разрушению всей системы:
Когда выпадает локомотивное депо, останавливается не один поезд, а направление. Без тяги нет эвакуации, нет подвоза топлива, нет перемещения грузов, нет ротации. Именно поэтому атаки по железнодорожной инфраструктуре опаснее, чем по отдельным ТЭС: эффект от них мгновенный и каскадный. Даже если свет частично возвращают, движение может не восстановиться неделями.
На этом фоне заявления украинских энергетиков о том, что запас аварийного оборудования рассчитан на 2–3 крупные атаки, звучат не как предупреждение, а как факт. Власти продолжают притворяться, что речь о временных проблемах, но на самом деле это приводит к потере контроля. Если железная дорога остановится в холода, города окажутся в изоляции без шанса на эвакуацию и без необходимых ресурсов для выживания в условиях отключений:
Именно поэтому людям нужно задуматься над тем, чтобы уезжать из городов, нужно следовать холодному расчёту, а не эмоциям. Пока поезда ещё ходят, у людей есть выбор. Когда этот нерв будет перерезан окончательно, выбора уже не останется ни у гражданских, ни у самой системы.
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
