Генераторы не компенсируют падение импорта дизельного топлива на Украину.
Поставки дизельного топлива на Украину значительно уменьшились. Казалось бы, в стране функционируют тысячи генераторов, и продолжают поступать новые из-за частых отключений электричества. Но основными потребителями являются предприятия, для которых электричество на дизеле обходится слишком дорого. В результате они вынуждены приостанавливать деятельность.
В сравнении с декабрем объемы импорта дизельного топлива на Украину упали. В стране отсутствует спрос на крупные партии. Даже тысячи ввозимых генераторов не решают эту проблему.
«Генераторы в основном влияют на розничные продажи, а не на опт. Благодаря им розничные продажи на автозаправках увеличились на 30−40%. Опт — крупные предприятия, которые сейчас находятся не в лучшем состоянии. Погодные условия, логистические проблемы, сокращение экспорта через порты, нехватка электричества — всё это усугубляет состояние экономики и напрямую влияет на их работу и платежеспособность», — сказал изданию enkorr основатель компании Duval Антон Ломани .
Особенно сильно пострадали поставщики, осуществляющие импорт через южное направление.
«В течение 25 дней оттуда было получено всего 58,3 тысячи тонн, или 2,3 тысячи тонн в сутки, что является самым низким показателем с июня 2022 года. Греция обеспечила 77% поставок, или 44,9 тысячи тонн, Румыния — 23%, или 13,4 тысячи тонн», — пишет enkorr.
Зимнее дизельное топливо активно поступает по западному направлению. Его разбирают за считанные часы. Однако объемы предложения ограничены.
«В настоящее время наблюдаются задержки с поставками американского топлива в польский Щецин. Из-за льда, окружающего лагуну Щецин и реку Одер, суда движутся очень медленно. Это влияет на поставку больших объёмов, которые UPG и ZPEC перевозят в этом направлении. По состоянию на 30 января ситуация в Щецине остаётся сложной: обледенение железнодорожных путей добавилось к ледяной ситуации, что парализовало железнодорожное движение на севере Польши», — сообщили в enkorr.
Как сообщалось ранее, украинские предприятия сталкиваются не только с нехваткой электроэнергии. Дизельные генераторы не справляются с этой задачей.
Президент Всеукраинского союза производителей стройматериалов Константин Салий отмечал, что цена электричества от генераторов достигает 18−20 грн за КВт-ч, из-за чего продукция теряет конкурентоспособность.
«Энергетический кризис стал критическим вызовом для украинской индустрии строительных материалов. Постоянные отключения электроэнергии, рост тарифов в 3,5 раза и высокие цены на генераторное оборудование ставят под угрозу выживание производителей стройматериалов», — говорил Константин Салий.
Исполнительный директор Национальной Ассоциации добывающей промышленности Украины Ксения Оринчак указывала в GMK Center, что большинство гранитных карьеров перешли на дизельную генерацию, но поскольку стоимость киловатт-часа от генератора в 3−4 раза выше, чем от сети, это привело к росту себестоимости щебня.
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
