"Это тактика действий кораблей охранения ударных авианосных групп ВМС США. В данном случае в Средиземном море находился и ложился на боевой курс авианосец Harry Truman для проведения учений палубной авиации. Эсминец из его охранения Gravely предпринял опасный маневр, чтобы "отогнать" российский корабль от авианосца", — пояснил Кравченко.
Он напомнил, что в 1992 году Россия и США подписали соглашение о предотвращении инцидентов в воздухе, на воде и под водой. Однако в нем не прописаны параметры, которые бы регулировали понятие опасного сближения кораблей.
"Тем не менее, есть такое понятие, как морская культура, которая предписывает кораблю большего водоизмещения (Gravely, 9,6 тысячи тонн — ред.) вести себя более аккуратно по отношению к кораблю меньшего водоизмещения ("Ярослав Мудрый", 4,35 тысячи тонн — ред.). Американцы это проигнорировали", — сказал адмирал.
Инцидент произошел 17 июня в восточной части Средиземного моря, когда американский эсминец Gravely сблизился с российским фрегатом на дистанцию 60-70 метров и пересек курс движения сторожевого корабля на расстоянии в 180 метров. Пентагон заявил, что российские моряки подавали ложные сигналы, пытаясь сблизиться с американским эсминцем.
В Минобороны России подчеркнули, что "Ярослав Мудрый" находился в международных водах и какого-либо опасного маневрирования не осуществлял. Расстояние между российским кораблем и американским авианосцем составляло более 9 километров, что не может быть признано опасной дистанцией.
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
Руслан Ниязов
donetskiy
