Азербайджану следует развивать отношения с Россией и Китаем, а также инвестировать не только в ближайшие транспортные пути, считает политолог Угур Мамедов.
Он высказал это мнение в связи с новостью о том, что первый грузовой поезд по транскаспийскому маршруту отправился из Тяньцзиня (север Китая) в Баку.
В своем телеграм-канале «Угур Мамедов» эксперт описал ситуацию с важностью Среднего коридора, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ) и планируемый «Зангезурский коридор»:
- Общий объем грузов между Китаем и Европой сократился за год на 18%,
- Европа выступает в роли получателя грузов почти в 90% случаев, а не отправителя,
- всего 12% контейнеров между Китаем и Европой транспортируются в обход России, основной объем проходит по центральному евразийскому пути через Казахстан, Россию и Белоруссию.
«Если рассмотреть контейнерные перевозки через Азербайджан, то в 2025 году они составили 135,3 тысячи TEU (стандартная единица для измерения грузовых емкостей. — EADaily ). Ясно, что эта доля в евразийской логистике весьма скромная», — указал Мамедов.
По его оценке, роль Среднего коридора продолжит уменьшаться по мере продвижения арктического маршрута, который развивается активно. Арктический «шелковый путь» позволяет сократить время в пути по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал на 20 дней. Кроме того, санкции и военная изоляция России не будут длиться вечно, добавил политолог.
«Итог очевиден: Азербайджану необходимо поддерживать дружеские отношения с Россией и Китаем и направлять инвестиции не только в те маршруты, что находятся рядом. Они не самые многообещающие», — подытожил Мамедов.
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам о ней.
